Что не так с мотором Renault: «Слабые места» двигателя Duster, Logan и Sandero назвал механик

Специалисты разобрали двигатель и показали все его недочеты.

Автомеханик рассказал, что не так с мотором K4M от Renault и назвал его «слабые места». В СНГ этот двигательне устанавливался под капот автомобилей Renault российской сборки – Duster, Logan и Sandero. Но K4M ставили еще и на европейские модели бренда, такие как Megane, Scenic и Laguna. Специалисты разобрали мотор K4M, снятый с приехавшего из Европы Renault Scenic 2 2007 года выпуска с пробегом в 170 000 км.

По словам механика, двигатель K4M характеризуется большой надежностью – при хорошем обслуживании ресурс агрегата может составить от 400 000 до 800 000 км в суровых условиях и на некачественном топливе. Эксперт отмечает, что на катушках зажигания при длительном использовании рассыхаются изолирующие резинки, что влечет за собой пропуски зажигания.

В этом моторе еще и помпа может дать течь. Если агрегат вяло и с опозданием реагирует на акселератор, то необходимо подвергнуть диагностике датчик абсолютного давления в системе впуска. Если мотор дергается при старте, то скорее всего причиной этого является износ бензонасоса, свечи и катушки.

Если установка не заводится и нет искры на свечах, то эта неисправность возникает из-за сломавшегося датчика коленвала, из-за ослабления клеммы на стартере и выгорания клеммы на бензонасосе. На клапанной крышке располагается маслоуловитель, который тоже может протекать. При больших пробегах следует чистить маслоуловитель, чтобы не нарушалась его герметичность. Фазовращатель мотора может прекратить функционировать из-за потери контакта в разъеме клапана, также он часто выходит из строя. О поломке данного узла свидетельствует особый стрекочущий звук, падением мощности и возрастание расхода горючего.

В заключение механик отметил, что мотор K4M от Renault довольно «живучий» и надежный, но при некачественном обслуживании он может быстро выйти из строя.

Источник