Одностороннее движение или шлагбаум? Власти Сургута и горожане ищут способы сделать дворы безопаснее

В крупнейшем югорском муниципалитете разрабатывают новые дорожные схемы для безопасного движения во дворах жилых домов и прилегающих к ним территорий.

Активно прорабатывать вопрос начали летом. В городской администрации из числа представителей профильных комитетов и управлений создали рабочую группу. Совместно с местным пожарно-спасательным гарнизоном, МЧС и управляющими компаниями разработали список из 101 дома с проблемными дворовыми территориями, а также отработали схемы беспрепятственного проезда в 27 дворах.

- Перед нами стоит важная задача до 12 декабря 2018 года отработать ещё 35 дворов. О том, что проблемы безопасности движения во дворах постоянно требуют решения, сургутяне говорят мне на встречах, пишут в социальных сетях и на портале «Твой Сургут, - рассказал глава города Вадим Шувалов.

По его словам, горожане спрашивают, что делается для решения проблемы, которая зачастую доставляет неудобства и порой даже несет угрозу их жизни. Факты и ситуации, связанные с ДТП, вызывают общественный резонанс. Так, чуть больше месяца назад активно обсуждали историю, когда водитель-лихач сбил подростка, который катался на самокате во дворе жилого дома. Ребенок был травмирован. По результатам административного расследования установили, что авария произошла по вине водителя. Вспоминают про аналогичный случай: водитель наехал на 8-летнего мальчика на территории междворового проезда на Студенческой, 13. «Двор сделали, машины летают, скоростной режим не соблюдают. Дети пытаются дорогу перейти, а некоторые из водителей даже кричат на детей, что здесь проезжая часть. Вот же знаки стоят «Жилая зона», - рассказывал один из жителей дома. Помнят все и страшную трагедию, когда в феврале этого года на дворовой территории мусоровоз насмерть сбил первоклассника, идущего в школу.

Жители Сургута предлагают свои варианты решения проблемы: поставить шлагбаум, запрещающий въезд автомобилям во двор, сделать «лежачих полицейских», ограничивающих скорость на дорогах, установить дополнительные дорожные знаки, запрещающие остановку или стоянку транспортного средства.

- Важно учесть все пожелания, - считает градоначальник. - Шаблона, который можно распространить с одинаковым успехом на все объекты, нет. Каждый двор имеет свои особенности, поэтому нужен индивидуальный подход. К примеру, применение одностороннего движения проблему загруженности автомобильным транспортом во дворах в целом не решит, но может упорядочить саму организацию движения и обеспечить безопасность проживающих там граждан.

Варианты схем движения автотранспорта предлагают при обсуждении на собраниях собственников помещений в многоквартирных домах и поквартирном обходе-голосовании. Уже проведено 9 общих собраний жильцов. В ближайшее время проголосуют собственники домов, расположенных по адресам ул. Киртбая, дом № 20 и ул. Каролинского, дом № 14. Предварительные итоги станут известны уже к середине декабря.

Источник